Поправка с обратным знаком

Студопедия — Вычисление, увязка приращений координат и вычисление координат точек теодолитных ходов

поправка с обратным знаком

Сумма поправок должна равняться невязке с обратным знаком. Пример вычисления высотной невязки: Высотная невязка хода. мм. в аттестат секстана с обратным знаком в виде инструментальных поправок в. Фактическая инструментальная поправка может отличаться от . 3) В 3-ю колонку заносят поправки с обратным знаком невязки. 4) В 4-ю колонку заносят исправленные углы и подсчитываю их сумму, она должна быть.

Для повышения точности измерения компасного пеленга рекомендуется с приближением к створу удерживать в плоскости визирования задний створный знак и внимательно наблюдать за приходом на линию визирования переднего знака. В момент, когда знаки маяки состворятся, то есть окажутся на одной линии, замечается отсчет компасного пеленга.

Если корабль пересекает последовательно несколько створов, то повторные наблюдения на других створах и последующие вычисления поправки компаса на всех пересеченных створах дадут возможность повысить надежность и точность определения поправки компаса. Наиболее вероятное значений поправки компаса в этом случае рассчитывается как среднее арифметическое из результатов всех наблюдений.

При необходимости определить вместе с общей поправкой и девиацию магнитного компаса последняя может быть рассчитана следующим образом. С карты снимается значение магнитного склонения для района, где производится определение поправки компаса.

поправка с обратным знаком

Определение поправки компаса по пеленгу ориентира, место которого нанесено на карту. Сущность этого способа состоит в сравнении истинного пеленга на отдаленный предмет с измеренным на него компасным пеленгом. Для этого необходимо, чтобы места корабля и наблюдаемого объекта. Истинный пеленг с корабля на маяк может быть рассчитан при известных координатах того и другого аналитически или снят непосредственно с карты крупного масштаба, компасный пеленг измеряется с помощью компаса.

2.3 Вычисление высотной невязки хода

Вследствие того что место наблюдаемого ориентира, как правило, бывает известно с высокой точностью, ошибка в определяемой поправке компаса зависит главным образом от того, насколько точно известно мести корабля. Поэтому рассматриваемый способ определения поправки компаса применяется чаще всего при стоянке корабля в гавани или на рейде, когда место корабля может быть определено высокой точностью.

На ходу этот способ может быть применен лишь в том случае, когда имеется реальная возможность определить свое место с ошибкой, не превышающей 25 - 50 метров.

Выбор достаточно удаленного ориентира, когда определение поправки компаса осуществляется с якорного места, должен производиться с таким расчетом, чтобы изменение пеленга за счет разворачивания корабля на якорной цепи не превышало допустимой ошибки в определяемой поправке компаса. Определение поправки компаса по сличению показаний двух курсоуказателей.

Поправка компаса может быть определена путем сличения его показаний с показаниями другого компаса, поправка которого известна. Определение поправки компаса по пеленгу ориентира, место которого нанесено на карту.

Сущность этого способа состоит в сравнении истинного пеленга на отдаленный предмет с измеренным на него компасным пеленгом. Для этого необходимо, чтобы места корабля и наблюдаемого объекта. Истинный пеленг с корабля на маяк может быть рассчитан при известных координатах того и другого аналитически или снят непосредственно с карты крупного масштаба, компасный пеленг измеряется с помощью компаса.

Вследствие того что место наблюдаемого ориентира, как правило, бывает известно с высокой точностью, ошибка в определяемой поправке компаса зависит главным образом от того, насколько точно известно мести корабля.

  • Поправка компаса и способы ее определения 1 страница
  • Поправка за притяжение промежуточного слоя
  • 2.3 Вычисление высотной невязки хода

Поэтому рассматриваемый способ определения поправки компаса применяется чаще всего при стоянке корабля в гавани или на рейде, когда место корабля может быть определено высокой точностью. На ходу этот способ может быть применен лишь в том случае, когда имеется реальная возможность определить свое место с ошибкой, не превышающей 25 - 50 метров.

Поправка лага и коэффициент лага

Выбор достаточно удаленного ориентира, когда определение поправки компаса осуществляется с якорного места, должен производиться с таким расчетом, чтобы изменение пеленга за счет разворачивания корабля на якорной цепи не превышало допустимой ошибки в определяемой поправке компаса.

Определение поправки компаса по сличению показаний двух курсоуказателей. Поправка компаса может быть определена путем сличения его показаний с показаниями другого компаса, поправка которого известна. Сущность способа состоит в том, что в один и тот же момент по сигналу замечаются курсы по обоим компасам. Таким образом, определяемая поправка компаса равна сличению плюс поправка компаса, с которым производится сличение.

поправка с обратным знаком

Важно лишь, чтобы поправка одного из них была известна. Чаще этим способом определяется поправка магнитного компаса. Определение поправки компаса по пеленгу небесного светила. Сущность способа состоит в том, что поправка компаса находится как разность рассчитанного истинного пеленга на небесное светило Солнце, Луну, планету, звезду и наблюденного на него компасного пеленга.

Вычисление приращений координат

Расчет истинного пеленга светила на момент наблюдения компасного пеленга производится по формулам сферической тригонометрии с применением специальных таблиц. Вывод формул и порядок вычислений по ним подробно излагаются в мореходной астрономии мы постараемся учебник по мореходной астрономии на сайте разместить в ближайшее время и поэтому здесь не приводятся. Результаты вычислений истинного пеленга ИП на светило и наблюдений его с помощью компаса КП реализуются для получения искомой поправки компаса по формулам Расчет компасных, магнитных и истинных направлений В практике кораблевождения при определении вычислении направлений приходится решать задачи двух типов: С первой задачей штурман встречается чаще всего при прокладке на карте курсов и пеленгов по результатам наблюдений.

Вторая задача соответствует случаям, когда требуется рассчитать для рулевого курс по компасу, удерживая который корабль будет следовать по заданному истинному курсу. Такую же задачу приходится решать, когда требуется рассчитать, например, компасный пеленг на ориентир, соответствующий месту начала поворота корабля на новый курс.

Обратный отсчет времени до смерти протестантизма.[6+]

Решение задач первого типа иногда называют исправлением направлений или исправлением румбов, решение задач второго типа называют переводом направлений или переводом румбов. Расчет истинных направлений производится по формулам, а при необходимости строится чертеж. Все необходимые для этого формулы выведены в предыдущих параграфах. При решении задач магнитное склонение, девиацию и поправку компаса следует рассматривать как соответствующие поправки, которыми должны быть исправлены неверные.

Полезно запомнить, что для получения верной величины поправку следует придать с ее знаком к неверной содержащей ошибку величине. Применительно к рассматриваемым нами категориям верными надо считать истинные направления относительно магнитных и компасных, магнитные направления—относительно компасных.

Для исправления компасного курса и компасного пеленга, наблюденных по гироскопическому компасу репитерудостаточно придать к ним поправку гирокомпаса и будут получены исправленные истинный курс и истинный пеленг: Придав девиацию и склонение к наблюденным компасным курсу и пеленгу, получают исправленные истинные курс и пеленг: Нужно твердо запомнить, что при расчете истинных направлений аргументом для выбора девиации из таблицы служит только компасный курс, так как девиация магнитного компаса зависит от компасного курса.